بتكلفة مليار دولار: مصر تطلب 20 شحنة غاز مسال لتأمين احتياجات الكهرباء في سبتمبر

طلبت مصر من الشركات العالمية الموردة للغاز الطبيعي المسال توفير 20 شحنة خلال سبتمبر المقبل، ليرتفع إجمالي الشحنات المتعاقد عليها خلال أشهر الصيف إلى نحو 63 شحنة، بهدف تأمين احتياجات محطات الكهرباء من الوقود، بحسب مسؤول حكومي لـ"الشرق بلومبرغ".

وقدّر المسؤول فاتورة استيراد شحنات الغاز الطبيعي المسال خلال سبتمبر المقبل بنحو مليار دولار، بمتوسط تكلفة يبلغ نحو 50 مليون دولار للشحنة الواحدة.

وتأتي زيادة الواردات في وقت اتفقت فيه مصر مع الموردين على استقبال 22 شحنة من الغاز الطبيعي المسال خلال أغسطس الجاري، من بينها شحنة جرى توجيهها إلى سفينة التغييز في ميناء العقبة الأردني، فيما سيتم استقبال باقي الشحنات عبر سفن التغييز في العين السخنة لتلبية احتياجات السوق المحلية.

وارتفع استهلاك محطات الكهرباء إلى نحو 6 مليارات قدم مكعبة يوميًا من الغاز الطبيعي والوقود المكافئ، مقابل 5.39 مليار قدم مكعبة خلال الشهر الماضي، بالتزامن مع ارتفاع الطلب خلال أشهر الصيف.

وكانت مصر قد رصدت 10.7 مليار دولار لتأمين احتياجاتها من الغاز الطبيعي خلال العام المالي 2026-2027، من خلال مزيج من واردات الغاز الطبيعي المسال والإمدادات الواردة من الحقول الإسرائيلية في شرق البحر المتوسط، وفق تصريحات سابقة لمسؤول حكومي لـ"الشرق بلومبرغ".

وأوضح المسؤول أن فاتورة استيراد الغاز المقدرة للعام المالي الجاري تزيد بنحو 2.2 مليار دولار عن العام المالي الماضي، الذي بلغت فاتورته نحو 8.5 مليار دولار.

فجوة بين الإنتاج والاستهلاك

وتستهدف مصر رفع إنتاجها المحلي من الغاز الطبيعي إلى نحو 6.6 مليار قدم مكعبة يوميًا بحلول عام 2030، مقابل متوسط إنتاج حالي يبلغ نحو 3.8 مليار قدم مكعبة يوميًا، في حين يصل الطلب المحلي إلى نحو 6.2 مليار قدم مكعبة يوميًا ويرتفع إلى 7.5 مليار قدم مكعبة خلال ذروة الصيف.

وتدفع فجوة الإنتاج والاستهلاك مصر إلى زيادة الاعتماد على واردات الغاز الطبيعي المسال لتأمين احتياجات السوق المحلية، خاصة محطات الكهرباء.

وتمتلك مصر حاليًا 4 سفن تغييز عائمة مخصصة لاستقبال شحنات الغاز الطبيعي المسال وإعادته إلى حالته الغازية وضخه في الشبكة القومية، بإجمالي طاقة استيعابية تبلغ نحو 2.75 مليار قدم مكعبة يوميًا، تتوزع بواقع 3 سفن في ميناء العين السخنة وسفينة في ميناء العقبة.

وكانت مصر تعتمد حتى نهاية يوليو الماضي على 5 سفن تغييز، إلا أن السفينة الخامسة العاملة في ميناء دمياط خرجت من الخدمة عقب الحريق الذي اندلع بها، ما خفض عدد الوحدات العاملة إلى 4 سفن.